（原标题：马云夜骑带火“自行车界爱马仕”，有限量款二手卖到15万元，公司一年却赚不到5万元）
本文来源：时代财经 作者：叶曼至
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“互联网大佬”马云再次现身杭州，这次他带火了骑行圈。
7月17日，有网友在西湖夜游偶遇阿里巴巴创始人马云夜骑兜风，并将这段视频上传到社交平台上，引发大众讨论，而马云的骑行设备也备受关注。
时代财经了解到，马云骑的正是英国自行车品牌BROMPTON的“C Line流光紫清漆”自行车产品，在BROMPTON淘宝旗舰店上售价1.85万元。
一夜之间，“马云同款”火出圈。
7月18日，时代财经以消费者的身份从BROMPTON旗舰店客服处获悉，自前一晚视频发出后，不少消费者前来咨询“马云同款”自行车，截至7月18日下午，“前来咨询的人数已有40——50个”，相比平时有所增加。淘宝页面显示，截至7月18日18点，该款自行车在淘宝旗舰店自2025年春季上架以来售出超80件。
事实上，骑行圈的人对于BROMPTON并不陌生。1975年创立于英国伦敦的折叠自行车品牌BROMPTON，今年已迎来半百之龄。
近年，户外骑行运动在国内爆发，BROMPTON品牌也热度飙升，成为骑行圈的硬通货。最火爆的时候，动辄万元的折叠自行车，在市场“一车难求”。二手平台，BROMPTON部分限量款式挂牌价更超过10万元。其中，一款全球限量150辆的车型对比其发售价已溢价近十倍，在二手市场售价高达15万元。
自行车界“爱马仕”，圈粉中国精英
BROMPTON被称为自行车界的“爱马仕”。
自创立以来，BROMPTON的每一个折叠自行车的车架均由伦敦工厂的工人手工焊接，这也让其售价不菲，一辆入门款的BROMPTON售价就要超过万元。据时代财经梳理，在中国市场BROMPTON产品根据不同系列，售价在1.15万元到4.45万元不等。
可折叠的车架、吸睛的喷漆设计，叠加手工制作的稀缺性，BROMPTON不仅受到英国皇室成员的青睐，也成为全球中产的心头好。骑行圈内人调侃，拥有一辆BROMPTON，等同于拥有爱马仕。
不过，成立50年，BROMPTON的产量仅刚超100万辆，旗下八成产品均为出口，中国是其出口目的地之一。
早在2012年，BROMPTON就进入了中国市场，用户主要是一、二线城市高消费的精英中产群体，与路虎、劳斯莱斯、戴森品牌的消费群体或有重合。但是，BROMPTON入华以来一直低调小众，年销量也就几百台。
2020年后，全球户外骑行运动爆发，BROMPTON全球业务年营收从2020财年的不到6000万英镑（约合人民币5.7亿元）增至2023财年的1.31亿英镑（约合人民币12.61亿元）。在此期间，这家并未上市的公司选择引入英国投资基金BGF来支持进一步海外扩张。
中国市场也一度出现需求暴增、一车难求的情况。
BROMPTON中国区总经理段旭曾透露，品牌在欧美市场的顾客年龄以32岁到45岁为主，他们大多已经成家，有一定的经济基础，买一辆车可能会骑上很久。但在中国市场，BROMPTON的消费者明显会更年轻和时髦，车主年龄从28岁到40岁不等。
很快，BROMPTON给到了中国市场更多资源倾斜。据界面新闻，2023年中国成为BROMPTON全球第一大市场，当年中国区折叠自行车的供给配额（即对该市场的供给总量计划）也升至2.8万台，占全球1/3。2018年该数据仅为800台。
BROMPTON也加速布局中国线下市场。据BROMPTON公众号，截至6月26日，BROMPTON除了在北京、上海、深圳、武汉、成都、杭州、厦门、南京等城市开设了19家直营店外，还在全国拥有超50个经销点，足迹已覆盖至西藏拉萨。据界面新闻，仅2024年，BROMPTON在中国市场就新开了10家品牌专卖店。
骑行热降温，万元车开始打折
如今，万元档位的自行车品牌要想在中国市场找到更多增长，或许没前两年那么容易了。
多名骑行圈人士对时代财经指出，由于自行车并非日常消耗品，产品的复购率本就不高。2025年年初，骑行运动退烧，消费市场也回归理性。
一个明显的信号是，不少前两年“一车难求”的高端品牌，在今年初就开始大“放价”。据红星新闻4月实地探访，高端自行车品牌崔克有车型降价幅度高达50%；迪卡侬旗下的一款原价为2.9万元的公路车也降了7000元。
与此同时，更多品牌正用性价比抢占市场。喜德盛2024年京东平台销售额在公路车领域内名列前茅，国产自行车骓特和佳沃都销量大增。
尤其是对于城市通勤属性更强的折叠自行车来说，性价比消费的风潮或更为明显。
据灰豚数据，7月17日单日“折叠自行车”抖音商品榜中，销量排名前三的品牌分别为飞鸽、凤凰与永久，其上榜的产品价格分别为398元、410元与388元。
作为一名资深骑行爱好者，Ben也深有感触。他对时代财经指出，“国货老牌子的折叠自行车做得也很成熟，又是‘老字号’，而且价格比较低，是现在更多人的通勤出行选择。另外，国货自行车品牌售后网点覆盖面往往较为广泛，维修便捷性远超小众进口品牌。这对于自行车重度使用用户来说，实在太重要了。”
事实上，在骑行装备更为成熟的美国、欧洲等市场，自行车品牌的降价潮更早显现。
2024财年（截至2024年3月底），BROMPTON的全球销售额下降5.3%至1.226亿英镑(约合人民币11.74亿元），年度利润从1070万英镑（约合人民币1.03亿元）骤降至仅4602英镑（约合人民币4.43万元），同比跌幅超过99%。公司给出的原因正是因为供过于求，以及消费者转向更便宜的产品消费趋势。
2025年1月，BROMPTON管理层坦言，前些年自行车市场的爆发，让行业高估了需求，导致库存过剩问题，“2025年将是自行车行业又一个动荡的一年。”
市场有声音认为，高度依赖中国市场，也为BROMPTON的经营带来风险。为此，BROMPTON正在亚洲等地新建供应链，以及推出电动自行车等新产品以期改善经营情况。
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